Univerzita Pardubice

RSS English Čeština

Vědecká činnost

Tvůrčí, vědeckovýzkumná činnost na Katedře dopravního stavitelství probíhá formou řešení grantů, projektů, publikováním nových vědeckých poznatků v odborných časopisech, vystoupeních na konferencích a tvorbě učebních pomůcek, vysokoškolských skript a monografií. Významnou částí vědecko-výzkumné činnosti katedry je řešení grantů v rámci GAČR, výzkumného záměru a projekty výzkumu a vývoje v oblast dopravy a spojů. Dopravní fakulta Jana Pernera, katedra Dopravního stavitelství je členem Sdružení Interoperabilita železniční infrastruktury a Technologické platformy silniční dopravy.

Přehled řešených grantů a projektů

FRVŠ - Inovace studijního předmětu Geodézie a kartografie na Dopravní fakultě Jana Pernera, Zdroj: FRVŠ 2011/976
 
FRVŠ - Inovace technického studijního předmětu Digitální navrhování na Dopravní fakultě Jana Pernera, Zdroj: FRVŠ 2011/1105
 
FRVŠ - Rozvoj laboratoře Katedry dopravní infrastruktury DFJP UPa, Zdroj: FRVŠ1401/2007
 
GAČR P104/10/1021, Cementové kompozity v režimu extrémních teplot, Zdroj: GAČR
 
GAČR 103/08/1197, Analýza lokálního mechanického chování vláknobetonu v podzemním stavitelství, Zdroj: GAČR
 
GAČR 103/08/1340, Únavová odolnost ocelových ortotropních mostovek, Zdroj: GAČR
 
GAČR 103/05/2066, Stanovení provozní zatížitelnosti a životnosti mostních konstrukcí, Zdroj: GAČR
 
GAČR 103/05/0679, Modelování a zpětná analýza dopravních staveb, Zdroj: GAČR
 
GAČR 103/06/1124, Stabilita pozemních staveb v mimořádných podmínkách, Zdroj: GAČR
 
GAČR 103/08/0922, Vliv otřesů a nárazů na stavební konstrukce, Zdroj: GAČR  
 
Řešení projektu FRVŠ - Inovace studijního předmětu Geodézie a kartografie na Dopravní fakultě Jana Pernera
 
GPS technologie je dynamicky se rozvíjející obor činností (řada z nich se využívá v dopravním stavitelství) a je tedy nutné na tento vývoj reagovat i ve výuce. Zakoupený GPS systém Leica umožnil rozšíření výuky v předmětech Stavební geodézie, Geodetické terénní cvičení a Urbanismus a dopravní plánování.V souladu s projektovým plánem byl po přidělení investičních prostředků uskutečněný nákup požadovaného přístrojového vybavení. Původní harmonogram řešení projektu předpokládal nákup na přelomu měsíce února až března. V květnu 2011 došlo k uvedení nové produktové řady softwaru Zeno. Zakoupením přístroje, softwaru i příslušenství v tomto měsíci bylo garantováno využití nejnovější produktové verze. Dodavatelem GNSS přístroje pro sběr GIS dat a příslušenství byla firma Gefos a.s., která je oficiálním a autorizovaným dodavatelem geodetických a stavebních měřících přístrojů od švýcarské firmy Leica Geosystems. Nákupem přístroje od firmy Leica jsme získali špičkovou kvalitu se zárukou odborné technické podpory i rychlý a spolehlivý servis. Celá pořízená sestava byla zakoupena ve stejném rozsahu, tak jak bylo definováno v projektu.
 
Přístrojové vybavení bylo pro praktickou výuku využito v květnu a červnu 2011. V rámci přednášek a následně i ve cvičení byla prezentována možnost využití GPS technologie v oblasti dopravního stavitelství.
 
Zakoupený GPS systém Leica umožnil rozšířit oblast praktické výuky v těchto oblastech:

- zaměření podrobných bodů polohopisu (pozemní komunikace, budovy, inženýrské sítě),
- zaměření podrobných bodů výškopisu,
- vytyčování podrobných bodů přímo v souřadnicích S-JTSK, např. směrové oblouky,
- sledování a záznam dějů – deformace staveb, sesuvy atd.,

Přístrojové vybavení nyní slouží cca 60 studentům v rámci předmětu Geodézie a kartografie a Stavební geodézie. V současné době je vybavení využíváno při zpracování bakalářských a diplomových prací, kde studenti využívají přístroj k podrobnému zaměření objektů, které jsou součástí jejich prací. Praktická výuka byla realizována ve čtyřech skupinách studentů, protože je nutný individuální přístup vyučujícího ke studentům. Praktická cvičení probíhala v terénu, základní seznámení a výuka zpracování naměřených dat na počítačové učebně Dopravní fakulty Jana Pernera.
 
V rámci  předmětu Urbanismus a dopravní plánování studenti provedli měření a sběr dat, která měla přímou návaznost na tvorbu GIS města z hlediska dopravního plánování.  V dalším kroku se předpokládá využití GIS technologie při vyhodnocení prostorových vazeb v území kampusu a vyhodnocení dominantních směrů pohybu vozidel. Výsledky analýzy v rámci cvičení budou sloužit jako základ pro predikci vývoje budoucího stavu území a jako základ pro vymezení urbanizačních procesů.
 
Konkrétní výstupy předkládaného projektu je možno shrnout do následujících bodů:

- rozšíření a modernizace stávajícího geodetického vybavení Katedry dopravního stavitelství DFJP Univerzity Pardubice,
- využití zakoupeného vybavení pro bakalářské a diplomové práce,
- využití zakoupeného vybavení pro výuku v předmětech: Geodézie a kartografie, Stavební geodézie, Urbanismus a dopravní plánování.
 
 

    





Aktualizoval: Aleš Šmejda (8. únor 2012, 11:53)