• Vědecká činnost Oddělení kolejových vozidel je zaměřena zejména do oblasti vzájemného působení vozidla a koleje v úzké souvislosti s konstrukčním řešením pojezdů kolejových vozidel. V rámci této výzkumné činnosti se oddělení kolejových vozidel zabývá následující problematikou:

§         Výzkum kontaktní geometrie dvojkolí-kolej

je zaměřen především na podmínky interakce jízdních obrysů kol dvojkolí s příčnými profily hlav kolejnic za účelem snížení opotřebení jízdních obrysů kol a rovněž zlepšení chodových vlastností. Výsledky výzkumu jsou zejména návrhy jízdních obrysů kolejových vozidel pro specifické podmínky provozu.

 

§         Interakce vozidla a koleje v obloucích malých poloměrů

Výzkum se zaměřuje na zjišťování příčin a následné řešení problémů vznikajících v důsledku průjezdu vozidel oblouky malých poloměrů. Jedná se zejména o zvýšené opotřebení kol dvojkolí vozidel, tvorba vlnkovitosti na temenech hlav vnitřních kolejnicových pásů a zvýšené opotřebení vodicích hran vnějších kolejnicových pásů.

§         Interakce vozidla a koleje v přímé

Jedná se zejména o výzkum a řešení problematiky nestability chodu při jízdě zvýšenými rychlostmi za účelem zajištění vyššího komfortu, ale zejména bezpečnosti jízdy vozidel.

§         Dynamická odezva vozidla při průjezdu výhybkou

experimentální zjišťování dynamických účinků kolejového vozidla v příčném a svislém směru při průjezdu výhybkou v přímém směru zvýšenými rychlostmi za účelem možnosti zvyšování rychlostí na železničních koridorech.

 

§         Simulační výpočty jízdy kolejového vozidla na reálné trati

modelování dynamických soustav navrhovaných kolejových vozidel při jízdě po reálné trati s cílem optimalizace konstrukčního řešení pojezdových částí s ohledem na bezpečnost a kvalitu chodu vozidel.

 

§         Výzkum dynamiky torzních soustav pohonů

simulační modely zaměřené na přechodové děje soustavy při překročení meze adheze umožňují např. predikci zatížení jednotlivých vazeb, nebo zjišťování limitních hodnot pro nastavení protiskluzové regulace hnacích vozidel.

 

§         Výzkumná činnost na experimentálních zkušebních stavech železničního a tramvajového kola

Zkušební stavy železničního a tramvajového kola byly vybudovány v těžkých laboratořích DFJP za účelem základního výzkumu v následujících oblastech:

·         Napěťové poměry k kontaktní dotykové ploše kola s kolejnicí

·         Adhezní vlastnosti kolejových vozidel

·         Síly působící na kola dvojkolí kolejových vozidel

·         Kinematické a dynamické poměry samostatně řízeného tramvajového kola nového typu

Výsledky experimentálního výzkumu na obou zkušebních stavech se uplatňují zejména při vývoji nových kolejových vozidel.  

 

Reference:

Ministerstvo dopravy a spojů ČR
České dráhy, a.s.
ČD, a.s. DKV Česká Třebová
ČD, a.s. DKV Brno
ČD, a.s. DKV Bohumín
ČD, a.s. DKV Praha
ČD, a.s., TÚDC
Výzkumný ústav železniční, a.s.
Deutsche Bahn AG
ŠKODA Dopravní technika, s.r.o.
Komerční železniční výzkum, s.r.o.
MTH Praha, a.s.
ČKD Vagónka, a.s.
Thrall Vagónka Studénka, a.s.
Tatravagónka, a.s. Poprad
Rail Project, spol. s r.o.
CKV Poprad, s.r.o.
DT výhybkárna a mostárna, spol. s r. o. Prostějov
Dopravní podnik města Brna
Dopravní podnik města Prahy, Metro
KORADO, a.s.
MEP Postřelmov
Rieter Elitex
Starmon, s.r.o.
AŽD Praha, a.s.
ČMKS Kolejová vozidla a.s.
SŽDC, s.o.
On Track, s.r.o.
Zkušebna kolejových vozidel, s.r.o.
Výzkumný ústav kolejových vozidel, a.s.

 

 

 

 

Aktualizoval: Jan Pokorný (2. říjen 2009, 17:47)